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大洗牌后只剩10家新能源汽车企业?新能源汽车市场未来如何?

??发布日期:2016-9-19

近日,很多媒体报道我国新能源汽车市场将会大洗牌。有九成制造商将退出中国市场。针对工信部公布的《新规》,中国汽车工业协会常务副会长董扬的解读是,工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。从政策来看,国家对新能源汽车生产企业的门槛在提高。种种迹象表明新能源汽车市场的确在收紧,这难道是减少车企数量而做的态?

新能源汽车

九成新能源车企退局为的是市场正规化

我国新能源车企正在面临大洗牌,九成新能源车企将退局市场。似乎对于那九成新能源车企来讲有些残忍,但殊不知,新能源汽车发展迅猛非市场之力,而工信部通过《新规》这也是回归市场的表现。

"从政策来看,国家对新能源汽车生产企业的门槛在提高。提高准入门槛有利于新能源汽车企业的良性竞争。"中汽协副秘书长叶盛基向外界表示。

针对外界认为新能源准入门槛的提高,是否会限制我国新能源汽车发展。中国汽车工业协会常务副会长董扬认为大可不必担心。

"现实情况是,新能源汽车厂家和传统汽车相比好像多了一倍,那反正就要该整合的整合,该退出的退出。以前是鼓励大家干新能源汽车,不光整车厂可以干,改装车厂也可以干,准入比较松。现在看样子需要调整了,调整到必须有一定的水平,有一定的资质才能干。"董扬表示。

当我国新能源市场剩下10家车企

笔者个人认为未来新能源汽车补贴方向为后补贴时代。

1.国家收紧新能源汽车补贴门槛

近日,国家发改委印发《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》,要求加强新能源汽车准入、销售、使用等环节的监管,以保障新能源汽车产品的安全和性能。这些政策的密集出台,被解读为国家实际在释放一种信号,即新能源车的准入门槛在提高。

地方政府制定的补贴政策也体现出门槛提高、补贴减少趋势。江西发布的2016新能源车推广补助方案中出现了补贴"退坡"现象。江西省乘用车、客车补助标准在2015年省级补助基础退坡10%,专用车补助标准在2015年省级补助的基础上退坡30%。

9月5日,深圳市发改委公布2016年深圳新能源汽车财政补贴政策,国家购车补贴加地方购车补贴资金总额不超过车辆价格60%。对比去年的补贴政策发现,新政策对购车环节的补贴有相应减少,普遍对购车环节的补贴降幅10%左右。在申请购车和充电设施建设环节的补贴虽然还有,但是其门槛相对高了很多,对企业建充电设施的规模、电量等都提出了明确的要求,而在充电和动力电池回收环节的补贴力度明显加大。

吴卫说,随着汽车产业市场化程度越来越高,投资的主体也逐渐多元化,国家在产业管理和调控上,将不再只依靠单纯的行政审批把关。今后,国家将更多采用综合性措施,通过政策引导、信息预警、标准法规的建立、加强市场监管和设置退出机制等综合调控措施,以有效防范产能过剩的风险。在新能源汽车领域,则将逐步提高准入条件,来防范低水平盲目发展的风险,使得新能源汽车领域能够出现更多具有引导优势的大企业。

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2.进入"后补贴时代"

而对比近期的补贴政策以及企业的产销量情况会发现,行业几乎跟进了政策的风向,基本是政府哪种补贴高,企业就加大哪种车型的生产。例如,各地补贴中对8-10米车型的补贴力度相对较大。在最新的汽车生产安排中,一些企业就加大了8-10米车型的生产比重,6-8米的车型占比则下降。这显示了市场生产与政策补贴额有着密切的联系。当新能源汽车进入了"后补贴"时代,资本市场势必也将发生调整。

新能源车市场销量

数据显示,中国已成为全球最大的新能源车生产和消费国。根据中国汽车工业协会统计,2016年上半年,中国汽车产销量分别为1289.22万辆和1282.98万辆,分别同比增长6.47%和8.14%,增幅分别比上年同期提升3.83%和6.71%。其中,新能源汽车的销量在2016年上半年更呈现出井喷式增长,达到17万辆,同比增长126.9%,继续成为中国汽车市场的重要亮点。

纯电动汽车得到了人们更多的青睐,上半年的销量同比增长161.6%。此外,插电式混合动力汽车上半年的销量达到了4.4万辆,同比增长64.2%。

针对销量问题笔者认为,当我国市场只剩下10家车企对市场销量不会有太大影响。目前新能源汽车的市场销售主要来源于个大型车企。如比亚迪、北汽、奇瑞、吉利、江淮等大型企业。即使有一天中国新能源汽车市场剩下10家车企,那么以上各大中国车企必然会身在其中。

新时时彩购彩经验 www.eikd2.com.cn 新能源汽车技术

现有新能源汽车技术:

比亚迪542

比亚迪"542"战略的意义。"542"是比亚迪在去年公布的一个关于新能源车型的新标准,"5"代表0-100km/h加速5秒,"4"代表电四驱,"2"则是一百公里油耗两升。

北汽三大核心技术

新能源汽车的三大核心系统--整车控制器(VCU)、电机控制器(MCU)和电池管理系统(BMS),将对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。

上汽三电核心技术

上汽"三电"核心技术路线。"三电"是指"电机、电控、电池"新能源汽车三大瓶颈,国内领先的三电核心技术研发力量和产业链建设进展,是公司实现新能源产业化的重要保障。在新能源汽车的研发上,公司明确了以混合动力为重点,燃料电池为方向,同时加快替代产品的研发?;旌隙ζ?、燃料电池汽车、代用燃料汽车成为公司新能源战略的三大重点。

江淮汽车互联网远程监控

江淮汽车一方面识别和开发新技术,另一方面形成互联网+的远程监控系统,通过统计分析实际使用客户价值,作为新一代产品的输入,是迭代研发的重要环节。其软件或硬件的三大电和六小电形已成自己核心技术,其中三大电分部为电池、电机和电控,而六小电包括电制动、电转向、电仪表、能量回收、电空调、和远程监控。

总结:

针对目前新能源汽车市场的乱世而言,国家新政收紧新能源市场是必然的。由于地方?;?、骗取补贴、配套设施不完善等问题阻碍发展的新能源汽车市场。在国家新政收紧门槛,骗补调查,配套设施完善等工作的有序开展中。相信我国未来新能源汽车市场的明天定会更加美好。

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原标题:「深度」大洗牌之后只剩10家车企——我国新能源车市场未来畅想

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